Si vous recherchez des informations spécifiques sur fauteuils roulants, vous pouvez parcourir notre fauteuil roulant catégories pour trouver la chaise idéale pour votre condition. Si vous êtes aide-soignant et que vous avez besoin de plus d'informations sur un modèle spécifique, vous pouvez visiter notre page FAQ pour en savoir plus sur nos produits.

Questions sur les produits et l'assistance

Chez Karman, nous avons plus de 100 modèles pour manuel fauteuils roulants à choisir. En général, si vous pouvez vous propulser dans un fauteuil roulant, vous voudrez le plus léger le plus confortable fauteuil roulant disponible. Apprenez-en plus sur toutes les catégories disponibles, puis choisissez par poids de produit et budget. Voici quelques catégories et informations pour votre avis :

Fauteuil roulant de transport

Transport fauteuils roulants sont le choix parfait pour transporter quelqu'un vers et depuis les endroits avec lesquels vous aimeriez voyager. Généralement, un fauteuil roulant de transport est plus étroit et plus léger qu'un fauteuil roulant standard, ce qui en fait un bon choix pour les obstacles étroits et les entrées étroites. Il y a des différences entre notre haut de gamme Crash testé S-ERGO transport en série fauteuils roulants et nos produits de qualité économique. Certains grands choix incluent notre ERGO LÉGÉ et S-115TP. Nous avons également un fauteuil roulant fait pour voyager, TV-10B.

Fauteuil roulant de poids standard

Poids le plus standard fauteuils roulants commencer à 34 livresun  fauteuil roulant de poids standard est une excellente option lorsque vous avez besoin d'un fauteuil roulant qui ne sera pas fréquemment utilisé ; généralement 3 heures ou moins par jour et avec des transferts peu fréquents. Notre sélection complète est disponible des modèles les plus basiques avec repose-jambes et accoudoirs fixes à fauteuils roulants qui ont des repose-jambes surélevés en option et des accoudoirs amovibles. De plus, nous avons accessoires en option pour améliorer votre fauteuil roulant et Coussins en mousse et/ou coussins en gel pour offrir un confort supplémentaire.

Fauteuil roulant léger

Avec des poids allant de 25 à 34 livres, notre fauteuil roulant léger est un excellent choix lorsque vous avez besoin d'un fauteuil roulant qui est plus fréquemment utilisé, lorsque vous avez besoin d'options spéciales, ou lorsque vous avez le cœur tourné sur une combinaison de couleurs de cadre et/ou de revêtement spécifique. Cette catégorie couvre tout, avec des poids légers fauteuils roulants à des prix compétitifs. Ces fauteuils roulants offrent plus d'options et nous recommandons généralement qu'une comparaison soit faite avec la catégorie suivante qui est notre fauteuils roulants ultralégers où l'ultime mobilité l'équipement et les fonctionnalités sont à leur meilleur.

Fauteuil roulant ultraléger

C'est la catégorie de fauteuils roulants où résident les meilleurs des meilleurs. Avec fauteuil roulant poids aussi bas que 14.5 livres, dans les deux S-ERGO et simplement modèles super légers, un poids ultraléger fauteuil roulant est pour l'utilisateur à temps plein qui exige des performances et pour ceux qui veulent le plus léger fauteuil roulant possible pour faciliter l'autopropulsion et le transport. Dans cette catégorie, vous aurez un certain nombre de fonctionnalités jamais trouvées sur aucun concurrent comme la standardisation des crash tests sur Modèles S-ERGO et des tonnes de options et accessoires pas offert sur d'autres catégories de base dans fauteuil roulant options.

Fauteuil roulant actif

Nos ATX ERGONOMIQUE offre le meilleur dans une combinaison de fauteuil roulant disciplines de fabrication. Ces critères incluent, mais sans s'y limiter, un ajustement maximal, une rigidité, un poids ultra léger, un confort, une pliabilité, un style et des performances exceptionnelles. Notre ultraléger fauteuil roulant catégorie ne fait aucun compromis avec notre département R&D poussant les dernières techniques et capacités de fabrication et vous les transférant directement dans la rue.

Fauteuil roulant inclinable/inclinable

Un dossier inclinable ou autrement connu sous le nom de «dossier haut» fauteuil roulant est une excellente option pour ceux qui passent la majorité de leur temps dans un fauteuil roulant car il offre plus de positions pour s'incliner. En comparaison, un fauteuil roulant inclinable offre un positionnement alternatif et un soulagement de la pression pour ceux qui ont besoin d'un soulagement supplémentaire de la pression pour une utilisation prolongée d'un fauteuil roulant. Nos deux catégories ont effectivement réduit le poids des concurrents traditionnels, alors gardez à l'esprit lorsque vous magasinez en fonction du prix.

Fauteuil roulant robuste

Notre bariatrique Fauteuil roulant a un poids maximum de 800 livres, ces fauteuils roulants lourds peut accueillir presque n'importe quel utilisateur avec un maximum largeur d'assise de 30″ de largeur. Karman propose une gamme complète de à toute épreuve fauteuils roulants, d'économique fauteuils roulants de transport bariatriques, to modèles complexes hautement configurables / personnalisésNous avons également le fauteuil roulant bariatrique le plus léger de l'industrie pour sa largeur d'assise et son poids maximal.

Fauteuil roulant debout

Debout dans un fauteuil roulant est l'un des produits les plus influents que nous ayons conçus et fabriqués dans nos efforts pour permettre à la mobilité handicapées à reprendre leur vie en main. Nous ne nous sommes pas contentés de permettre aux gens de se tenir debout dans un fauteuil roulant; nous en avons fait le produit au prix le plus compétitif de sa catégorie, faisant de l'économie une économie au quotidien. En savoir plus sur tous +, sources de financement et options de financement si vous êtes intéressé par votre fauteuil roulant vous aider à vous tenir debout.

Notre système de sièges en forme de S offre de nombreux avantages par rapport à la norme fauteuil roulant manuel siège. Non seulement la pression est répartie plus uniformément sur les jambes et l'arrière, mais elle offre également une surface d'assise plus stable et empêche le glissement vers l'avant.  Le premier siège ergonomique en forme de S au monde développé spécifiquement pour le confort et l'ergonomie. Avec plus de 22 brevets et lancé en tant que produit mondial, ce produit unique est capable de soulager la pression, de réduire le glissement et de favoriser une bonne posture. Tous nos cadres S-ERGO sont CRASH TESTED. Ce défi a été relevé en gardant à l'esprit le poids ultraléger, l'ergonomie, le confort et la sécurité et avec un produit final plaçant la barre pour le plus haut des qualité possible. En savoir plus coussins en option traités par AEIGIS® fournir un système d'assise à revêtement antimicrobien.
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Livre pour livre, le 6061-T6 est plus résistant que certains aciers et nettement plus léger. En termes simples, il s'agit d'un métal à haute résistance également utilisé dans la construction d'avions. Il offre un rapport résistance/poids beaucoup plus élevé en transférant le + à l'utilisateur final. C'est un matériau plus cher, cependant, vous méritez le meilleur et nous le soutenons. C'est pourquoi notre Garantie à vie limitée est standard sur tous Cadres S-ERGO.

OUI, construire un fauteuil roulant ne se contente pas de souder des cadres et de les assembler. Trouver les géométries et les méthodes de soudage les plus efficaces est un véritable art. Nous ne sacrifions jamais la sécurité, en fait, nous excellons dans ce domaine en tant que l'un des seuls fabricants qui en font une pratique standard trouvée dans tous Cadres S-ERGO.

Lectures complémentaires sur CRASH TEST WC19 vs ISO7176/19

Question : Quelle est la différence entre ANSI/RESNA WC19 et ISO 7176/19 ?

Réponse

La réponse simple à cette question est que le respect d'une fauteuil roulant avec ANSI/RESNA WC19 (ci-après dénommé WC19) implique la conformité à ISO 7176-19 (ci-après dénommé 7176-19) avec deux exceptions mineures concernant a) les critères d'excursion de la tête vers l'arrière du mannequin d'essai et b) le espacement latéral de fauteuil roulant points d'ancrage, mais l'inverse n'est pas vrai. Cependant, avant de répondre à cette question plus en détail, il convient de souligner que ANSI/RESNA WC19 (WC19) et ISO 7176/19 ont été développés ensemble et avec une coordination et une correspondance importantes entre le groupe de travail du RESNA Fauteuil roulant Comité des normes connu sous le nom de Sous-comité sur Fauteuils roulants et Transports (SOWHAT) et le Groupe de travail 6 de l'ISO TC73 SC1. En fait, une grande partie du leadership et de la paternité des deux normes sont venues des mêmes personnes.

Bien qu'il y ait eu d'importants échanges d'informations et de discussions entre les deux groupes d'élaboration de normes, tous les efforts ont été déployés pour harmoniser les deux normes au cours de leurs développements presque simultanés. Cependant, il existe des différences entre les deux documents. Ces différences portent principalement sur un champ d'application plus limité fauteuil roulant tailles couvertes par l'ISO 7176-19, qui ne prévoit actuellement pas d'essais de fauteuils roulants, et en ce qui concerne les exigences de conception et de performance autres que l'essai de choc frontal à 48 km/h et 20 g.

Il existe également une différence principale dans la méthode d'exécution de l'essai de choc frontal en ce que WC19 spécifie et, en fait, nécessite l'utilisation d'une attache de type sangle à quatre points pour fixer le fauteuil roulant sur la plate-forme du traîneau. Par comparaison, l'ISO 7176-19 exige que le fauteuil roulant être fixé par une sangle d'arrimage à quatre points conforme à l'essai de choc frontal ISO 10542, qui peut être soit un arrimage commercial, soit un arrimage de substitution.

Portée des normes

La portée des normes diffère en ce que ISO 7176-19 ne s'applique actuellement qu'aux adultes fauteuils roulants pour lequel des tests sont effectués en utilisant un dispositif de test anthropomorphe (ATD) de 168 livres, mieux connu sous le nom de mannequin de crash-test masculin adulte de taille moyenne. WC19 s'applique également à la pédiatrie fauteuils roulants pour les enfants de six ans et plus, et prévoit ainsi la réalisation de l'épreuve de choc frontal en utilisant d'autres ATD de taille appropriée qui sont proches, mais inférieurs, à la plage de poids supérieure pour la capacité de conception du fauteuil roulant. Ainsi, un pédiatre fauteuil roulant peut être testé à WC19 mais il ne peut pas être officiellement testé à 7176-19 à l'heure actuelle. (Notez que 7176-19 est actuellement en cours de révision et que la nouvelle version inclura fauteuils roulants dans le champ d'application).

Exigences de conception

Points de sécurisation

Les deux normes incluent la même exigence de conception en ce qui concerne le type et le nombre de fauteuil roulant points d'arrimage, en ce que les deux normes exigent que le fauteuil roulant fournir quatre points de fixation pour la sécurisation en utilisant une sangle d'arrimage à quatre points conforme aux mêmes spécifications de géométrie structurelle. Cependant, la norme diffère en ce qui concerne la géométrie d'ouverture de sorte que WC19 est plus restrictif. En particulier, l'ouverture du point d'arrimage pour WC19 doit être de 50 à 60 mm de longueur et de 25 à 30 mm de largeur, alors que l'ouverture exigée par 7176-19 doit être supérieure à 50 mm de longueur et supérieure à 25 mm de largeur. Ainsi, une ouverture d'une longueur supérieure à 60 mm et/ou d'une largeur supérieure à 30 mm serait conforme à 7176-19 mais pas à WC19. Cependant, toutes les ouvertures de sécurité conformes à WC19 seront conformes à 7176-19.

De plus, les normes précisent que ces points d'arrimage doivent être situés dans certaines zones les uns par rapport aux autres et au sol. Ces zones sont les mêmes dans la vue de côté pour les deux normes mais sont différentes dans la vue de dessus. WC19 permet actuellement aux points de fixation d'être à moins de 100 mm l'un de l'autre latéralement, mais 7176-19 ne leur permet pas d'être à moins de 250 mm. WC19 est cependant en cours de révision et les exigences d'espacement latéral de WC19 seront les mêmes que celles de 7176-19 dans la nouvelle version.

Ceintures de retenue ancrées en fauteuil roulant

La principale différence entre les exigences de conception des deux normes est que WC19 exige qu'un fauteuil roulant fournir fauteuil roulant occupant avec la possibilité de en utilisant une ceinture sous-abdominale ancrée au fauteuil roulant et qu'une ceinture sous-abdominale ancrée au fauteuil roulant soit utilisée au lieu d'une ceinture sous-abdominale ancrée au véhicule lors de l'essai d'impact frontal. 7176-19 permet une fauteuil roulant prévoir une ceinture sous-abdominale ancrée dans un fauteuil roulant, ou même des ceintures sous-abdominales et baudriers ancrées dans un fauteuil roulant (comme le fait WC19), mais il ne l'exige pas. Cependant, les exigences de conception pour la ceinture sous-abdominale ancrée au fauteuil roulant sont les mêmes dans les deux normes.

Fauteuil roulant taille et configuration

WC19 impose également des exigences de conception sur la taille, la masse et la configuration d'un fauteuil roulantL’ fauteuil roulant dovient:

  1. prévoir une position assise avec un angle de dossier de 30 degrés ou moins par rapport à la verticale (p. mobilité dispositif qui ne permet que des postures très inclinées n'est pas conforme),
    1. avoir une masse totale inférieure à 182 kg (400 lb),
    2. avoir des dimensions hors tout mesurées conformément à la norme ANSI/RESNA WC-93 (la norme pour les dimensions hors tout maximales) de telle sorte que la longueur et la largeur maximales ne dépassent pas 1300 700 mm sur XNUMX mm, respectivement.

ISO 7176-19 n'impose aucune limitation sur fauteuil roulant la taille, la masse ou la configuration concernant la position assise.

Exigences de performance 

Les deux normes comprennent des exigences de performance pour fauteuils roulants pour:

  1. un test de choc frontal à 48 km/h
    1. accessibilité des points de sécurisation en utilisant une jauge de crochet standard

En outre, les deux normes incluent des exigences de performance pour les ceintures de sécurité ancrées dans le fauteuil roulant (lorsqu'elles sont fournies dans 7176-19 et requises par WC19) basées sur le règlement ECE. 16 ou FMVSS 209 en 7176-19 et sur FMVSS 209 en WC19.

Cependant, WC19 stipule plusieurs autres exigences de performance qui ne sont pas incluses dans 7176-19, notamment :

  • Tester les chemins dégagés et la proximité des arêtes vives,
  • Vérification de la stabilité latérale (ou mouvement vraiment latéral),
  • Test de rayon de braquage basé sur la section 5 de l'ANSI/RESNA fauteuil roulant tests, et
  • Test pour fauteuil roulant logement des ceintures de sécurité ancrées dans le véhicule.

À l'exception du test de chemin clair/de bord net, ces tests supplémentaires sont des exigences de divulgation, et non des exigences de réussite/échec, dans la mesure où le fauteuil roulant le fabricant doit divulguer les résultats des tests dans sa documentation de prévente.

Méthodes d'essai d'impact frontal

L'exigence de performance principale et la plus importante des deux normes est une performance satisfaisante lors d'un essai de choc frontal à 48 km/h et 20 g. Comme indiqué précédemment, ce test est effectué en sécurisant le fauteuil roulant sur la plate-forme de traîneau en utilisant une sangle d'arrimage de substitution à quatre points (S4PT) qui est spécifiée à l'annexe D de WC19. 7176-19 permet de réaliser le test en utilisant une attache commerciale de type sangle à quatre points qui a été testée avec succès selon l'annexe A des normes ISO 10542-1 et 2. Étant donné que le S4PT répond à cette exigence, il peut être utilisé pour fixer le fauteuil roulant dans les tests 7176-19. Ainsi, un essai de choc frontal réalisé en WC19 avec un ATD de 76 kg est également réalisé conformément à 7176-19. Cependant, un essai de choc frontal effectué en utilisant un amarrage commercial à quatre points n'est pas effectué conformément à WC19.

Critères de performance d'impact frontal

La section 5.3 de WC19 et la section 5.2 de 7176-19 précisent le fauteuil roulant critères de performance pour l'essai de choc frontal à 48 km/h de l'Annexe A. Comme indiqué précédemment, les méthodes d'essai sont les mêmes, à l'exception de l'utilisation d'un dispositif d'arrimage commercial de type sangle à quatre points pour fixer le fauteuil roulant en 7176-19 et l'exigence d'utiliser un dispositif d'arrimage de substitution à quatre points de type sangle en WC19. Il est important de noter que les principales exigences de performance réussite/échec, y compris la fauteuil roulant et les limites d'excursion ATD et les signes de défaillance des composants principaux porteurs de charge sont les mêmes, même s'ils sont formatés et/ou formulés quelque peu différemment dans les deux normes.

Il existe cependant plusieurs différences mineures dans les exigences de performance pour l'essai de choc frontal, comme suit :

  1. WC19 exige que les systèmes de sièges amovibles ne doivent pas se séparer du fauteuil roulant châssis de base à tous les points de fixation, tandis que 7176-19 est silencieux sur cette question.
  2. WC19 exige que la déformation de fauteuil roulant Les points de fixation n'empêchent pas le désengagement des crochets d'arrimage, tandis que 7176-19 est silencieux à ce sujet.
  3. 7176-19 exige que le retrait de l'ATD du fauteuil roulant après l'essai ne doit pas nécessiter l'utilisation d'outils (autres qu'un palan), tandis que WC19 est muet sur ce point.
  4. WC19 ne permet pas la fauteuil roulant provoquer une partie ou complet défaillance de toute partie du système d'arrimage ou de retenue, tandis que 7176-19 est silencieux à ce sujet.
  5. L'excursion maximale de la tête vers l'arrière autorisée en WC19 est de 450 mm pour le mâle adulte de taille moyenne ATD alors qu'elle est de 400 mm en 7176-19.
  6. 7176-19 stipule spécifiquement que les mécanismes de verrouillage de incliner les systèmes de sièges ne doivent pas montrer de signes de défaillance après un essai, tandis que WC19 ne fait pas spécifiquement référence à incliner mécanismes de verrouillage, mais inclut plutôt cette exigence sous l'exigence que les « pièces porteuses de charge principales » ne doivent pas montrer de signes de défaillance.

Conclusions

Bien que les exigences clés et les critères de réussite/échec de l'ANSI/RESNA WC19 et de l'ISO 7176-19 soient essentiellement les mêmes, il existe quelques différences dans la portée de fauteuils roulants couverts par les normes en vigueur dans la portée et le niveau des exigences de conception, dans le nombre d'exigences de performance, et dans les méthodes d'essai et les critères de réussite/échec pour l'essai de choc frontal. Le champ d'application de WC19 s'applique actuellement à la pédiatrie fauteuil roulant pour les enfants âgés de six ans et plus, alors que 7176-19 s'applique uniquement aux adultes fauteuils roulants en ce moment. À deux exceptions près, les exigences et les méthodes d'essai de WC19 sont plus exigeantes ou plus restrictives que pour 7176-19. Ces deux exceptions sont les suivantes :

  1. WC19 permet au fauteuil roulant les points de fixation doivent être plus rapprochés latéralement les uns des autres, et
  2. Le WC19 permet une excursion de la tête vers l'arrière de 450 mm pour l'ATD adulte de taille moyenne pendant le rebond, tandis que le 7176-19 n'autorise qu'une excursion de la tête de 400 mm ou vers l'arrière.

On peut donc conclure que :

  1. si l'espacement latéral des points d'arrimage sur un fauteuil roulant est de 250 mm ou plus, et
  2. l'excursion arrière de la tête de l'ATD lors de l'essai de choc frontal du fauteuil roulant est inférieur à 400 mm,
  3. a fauteuil roulant qui est entièrement conforme à WC19 est également conforme à 7176-19.

L'inverse de cette affirmation est, cependant, n'est pas vrai. C'est un fauteuil roulant qui est conforme à 7176-19 peut ne pas être conforme à WC19.

Oui - La plupart fauteuil roulant les coussins sont livrés avec une coque amovible qui peut être lavée et séchée en machine. Pour le AEIGIS® coussins, ils peuvent être entièrement lavés sans enlèvement de coque. Il existe également des coussins de remplacement que vous pouvez acheter une fois qu'ils vieillissent et que vous souhaitez en acheter de nouveaux.

Cliquez ici – La garantie peut différer selon le type et la catégorie de produit. Veuillez noter la politique de garantie et les méthodes d'enregistrement disponibles.

Questions sur les sources de financement

« Aux États-Unis, il existe différentes sources de financement pour l'achat de votre fauteuil roulant manuel. Certains concessionnaires offrent même un financement à intérêt zéro*

  • Medicaid, SCHIP, Medicare et autres régimes ou programmes d'assurance gouvernementaux
  • Renonciation médicale
  • Assurance privée (HMO, PPO, etc.)
  • Programmes d'intervention précoce
  • Les groupes de votre communauté tels que les Rotary clubs, les Lions, etc.
  • Invalidité groupes tels que MDA, MS Society, etc.

Pour des options de financement supplémentaires, veuillez visiter www.abledata.com ou parlez à un revendeur de confiance en visitant notre Localisateur de concessionnaires.

Medicaid est un programme de santé pour les parents, les enfants, les personnes âgées et les personnes handicapées éligibles à faible revenu. Il est financé conjointement par les États et le gouvernement fédéral et est géré par les États, chaque État ayant son propre ensemble de directives d'éligibilité. Les programmes Medicaid varient d'un État à l'autre, cependant, tous les États sont tenus d'offrir un ensemble complet de services pour répondre aux exigences fédérales en matière de couverture des soins de santé des enfants (de la naissance à 21 ans) dans le cadre de leur programme appelé dépistage, diagnostic et traitement périodiques précoces ( EPSDT). En raison de l'EPSDT, Medicaid peut être une bonne source de financement pour les enfants qui utilisent fauteuils roulants. Pour des informations plus détaillées, veuillez vous référer à http://www.cms.hhs.gov/MedicaidGenInfo/.

*des règles et restrictions peuvent s'appliquer

Medicare est le plan médical financé par le gouvernement fédéral pour les Américains de 65 ans et plus qui couvre les dépenses médicales telles que les visites chez le médecin, les séjours à l'hôpital, les médicaments et autres traitements. C'est aussi une source importante de financement fauteuils roulants et d'autres équipements médicaux durables.

Medicare Part B est la partie de Medicare qui paie pour fauteuils roulants. Quand il s'agit de votre fauteuil roulant, les consommateurs et les fournisseurs de technologies de réadaptation doivent traiter avec le transporteur régional de matériel médical durable qui dessert votre état.

Merci beaucoup fauteuils roulants sont remboursables par les compagnies d'assurance privées et autres, mais toutes les polices ne sont pas les mêmes. Vérifiez auprès de votre compagnie d'assurance pour obtenir des informations sur ce que couvre votre police, ou contactez votre fournisseur local de DME (Durable Medical Equipment) et parlez avec son spécialiste du remboursement. Si vous rencontrez des problèmes avec une compagnie d'assurance « EN RÉSEAU » et que vous éprouvez des difficultés, contactez-nous d'abord.

Un programme de dispense de Medicaid couvre les services qui ne sont généralement pas couverts par Medicaid, qui peuvent inclure des équipements médicaux. Ces programmes sont disponibles dans de nombreux États et ciblent généralement des invalidité ou des populations d'âge.

Les États peuvent offrir une variété de services aux consommateurs dans le cadre d'un programme de dispense HCBS et le nombre de services pouvant être fournis n'est pas limité. Ces programmes peuvent offrir une combinaison de services médicaux traditionnels (c.-à-d. services dentaires, services infirmiers qualifiés) ainsi que des services non médicaux (c.-à-d. répit, gestion de cas, modifications environnementales).

Les États ont le pouvoir discrétionnaire de choisir le nombre de consommateurs à servir dans un programme de dispense du HCBS. Une fois approuvé par CMS, un État est tenu au nombre de personnes estimé dans sa demande, mais a la possibilité de servir un plus ou moins grand nombre de consommateurs en soumettant un amendement à CMS pour approbation.

Le gouvernement fédéral ne peut pas déterminer l'admissibilité à Medicaid, y compris les projets de dérogation et de démonstration. Chaque État a son propre processus et ses propres critères de participation. Si vous recherchez des informations sur la façon de faire une demande de Medicaid, y compris les programmes de dispense et de démonstration dans votre état, veuillez contacter votre agence Medicaid d'état.

Aux États-Unis, de nombreux fauteuils roulants sont remboursés par Medicare ou Medicaid. Veuillez demander à votre fournisseur DME local de l'aide et des informations sur le financement dans votre région.

Nos fauteuils roulants sont classés comme équipement médical durable et ont reçu des codes HCPCS. Veuillez vous référer à notre Liste de codes HCPCS pour voir nos codes suggérés.

Système de codage des procédures communes pour les soins de santé numéros, sont des numéros attribués à chaque tâche, service et produit qu'un médecin peut fournir à un patient. Les produits sont classés en fonction des similitudes de fonction et si les produits présentent des différences thérapeutiques significatives par rapport aux autres produits. Comme tout le monde utilise les mêmes codes, cela garantit l'uniformité dans l'ensemble de la communauté médicale. Pour un aperçu détaillé, veuillez vous référer à http://www.cms.hhs.gov/MedHCPCSGenInfo/.

Cliquez ici pour voir les codes HCPCS.

Une lettre de nécessité médicale ou une lettre de justification indique quel type d'équipement médical est nécessaire en raison d'une condition médicale ou d'une déficience vérifiables. Cette lettre doit être rédigée par un médecin ou un thérapeute et est soumise à votre payeur. Cette lettre explique au payeur le besoin clinique de l'équipement recommandé. Lettre type

Questions des concessionnaires

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Vous devez d'abord être un revendeur actif. Si vous êtes déjà configuré, veuillez envoyer toutes les informations à revendeur@karmanhealthcare.com pour traitement. Nous serions plus qu'heureux de vous répertorier et de veiller à ce que vous disposiez des informations les plus récentes pour notre réseau de service. Veuillez nous tenir informés de tous les articles en stock que vous avez en envoyant des mises à jour de stock au même e-mail. Merci.

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