Utilisateurs de fauteuils roulants" href="http://www.christopherreeve.org/site/c.mtKZKgMWKwG/b.6150343/k.F282/Top_20_Most_Livable_US_Cities_for_Wheelchair_Users.htm#" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Article original de Sara Vigneri - Fondation Christopher Reeve
Chaque Américain mérite l'accès aux villes de notre pays, c'est la loi. Mais qu'est-ce que cela signifie vraiment pour une ville d'être accessible?
Pour mieux comprendre comment les villes des États-Unis s'en sortent en matière de accessible vivant, la Fondation Christopher & Dana Reeve a examiné 100 des plus grandes villes des États-Unis et les a classées en fonction de critères qui fournit une instantané non seulement de l'accessibilité, mais habitabilité pour les personnes en utilisant fauteuils roulants.
Top 20 des villes américaines les plus habitables pour Fauteuil roulant Utilisateurs
- Seattle, Washington.
- Albuquerque, Nouveau-Mexique
- Reno, Nevada.
- Denver, Colorado.
- Portland, Oregon
- Chicago, Illinois.
- Birmingham, Ala.
- Winston-Salem, Caroline du Nord
- Orlando, Floride
- Lubbock, Texas
- Miami, Floride
- Tampa, Fla.
- Durham, Caroline du Nord
- Fort Worth, Texas
- Virginia Beach, Virginie
- Arlington, Texas
- Baltimore, Maryland.
- La Nouvelle-Orléans, La.
- Arlington, Virginie
- Atlanta, Géorgie.
Quels étaient les critères ?
Tout d'abord, nous avons examiné à quel point le climat d'une ville est hospitalier pour les personnes atteintes de paralysie et avons essayé d'éviter les villes avec des températures extrêmes ou des chutes de neige. Ensuite, nous avons classé les villes en fonction de leur air qualité, nombre de médecins, de spécialistes en réadaptation et de centres de réadaptation, accessible installations de conditionnement physique et de loisirs et systèmes de transport adapté.
Nous avons également cherché à savoir si la population de la ville contenait un grand nombre de personnes physiquement handicapé personnes et si ces personnes ont pu obtenir un emploi.
Enfin, nous avons examiné l'âge de la ville (les vieux bâtiments sont plus difficiles à faire accessible) et vérifié les dépenses et les critères d'admissibilité pour Medicaid.
Encore du travail à faire
Nous avons finalement obtenu une liste de vingt villes qui sont sur la bonne voie pour offrir des environnements hospitaliers aux habitants de fauteuils roulants.
Cela ne veut pas dire que ces 20 villes, ou aucune des villes de ce pays, n'ont pas de travail à faire. "Nous avons élevé la barre pour ce à quoi les personnes qui ont besoin d'accès ont droit", déclare Dot E. Nary, assistant de recherche et activiste au Project Workout on Wheels de l'Université du Kansas. "Avant l'ADA, invalidité était considéré comme une fragilité personnelle, mais maintenant les gens reconnaissent que nous ne devrions pas avoir à accepter les choses que nous avons dû faire dans le passé. » Cela signifie redéfinir le mot « accessible » pour vraiment représenter l'accès pour tout le monde.
Se déplacer
Les villes sont conditions faire les transports en commun accessible à tout le monde, mais il y a encore des gens qui ont du mal à naviguer dans nos systèmes urbains. « Même si un système de transit est répertorié comme accessible, il peut toujours être très difficile de l'utiliser si vous êtes dans un fauteuil roulant ou autre appareil fonctionnel », explique Yochai Eisenberg, urbaniste et coordinateur de projet au Département de Invalidité et le développement humain au Université de l'Illinois à Chicago. "Les gens nous parlent des ascenseurs des bus qui ne fonctionnent pas, ou des bus qui les passent parce qu'ils sont dans un fauteuil roulant, ou les ascenseurs des gares étant hors service pendant de longues périodes."
Eisenberg travaille sur un système de cartographie des communautés saines pour la ville de Chicago qui cartographie l'accessibilité «réelle» des bâtiments, des centres de fitness, des trottoirs et des magasins. Nous avons entendu des histoires de personnes qui ont du mal à traverser des rues urbaines animées en raison de lèvres hautes sur des bordures de trottoir prétendument « accessibles », mais des projets comme le Healthy Community Mapping System aident les gens à naviguer plus facilement dans les rues urbaines, ce que les villes de tout le pays devraient envisager d'adopter.
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Photo gracieuseté d'Emory Baldwin's |
Logement pour tous
La conception universelle met l'accent sur des éléments tels que des portes larges et des entrées plates pour permettre l'accessibilité à tout le monde, des personnes âgées aux poussettes ou fauteuils roulants. Lorsqu'il s'agit de construire ou de réparer des structures d'habitation dans nos villes, la conception universelle devrait être universellement adoptée.
Ce n'est pas un logement pour le handicapé, c'est du logement pour tout le monde et des villes comme Nouvelle Orléans ont adopté la conception universelle après Katrina. Mais de nombreux développeurs sont réticents à l'adopter car ils réclamer ça coute davantage pour commander des portes plus larges ou pour créer des entrées plates. « Il est difficile de convaincre les constructeurs de dépenser de l'argent pour la conception universelle, car lorsque c'est bien fait, c'est invisible », déclare Cynthia Jones, directrice du Centre pour un Accessible Société. « Comment commercialiser quelque chose que vous ne pouvez pas voir ou montrer ? Les développeurs peuvent vous montrer un comptoir en granit, mais comment mettre en valeur une fonctionnalité invisible comme Universal Design ? »
La clé pour réduire la sables moins coûteux de conception universelle augmente son adoption - plus nous construisons avec des portes plus larges, moins ces portes deviennent chères. Et les architectes aiment Emory Baldwin comprendre que la conception universelle ne doit pas seulement être utilisée pour fauteuil roulant accès -- son maison primée de style artisan à Seattle est un merveilleux exemple de conception universelle invisible avec laquelle tout le monde se sentirait à l'aise de vivre.
Défendre et demander
Demander si un bâtiment est "accessible" n'est pas assez bon - apprenez à poser les bonnes questions, comme « Quelle est la largeur de vos portes ? » ou « La salle de bain est-elle au premier étage ? ». « Il n'y a aucun moyen organisé de vérifier si quelque chose est vraiment accessible, dit Nary, qui s'est trouvée dans des situations où sa fauteuil roulant pourraitne rentre pas dans un accessible salle de bain de la chambre d'hôtel. "Nous devons être notre propre police en ce qui concerne la conformité à l'ADA."
Les centres de vie autonome peuvent être une bouée de sauvetage pour les personnes qui déménagent ou même visitent un nouvelle ville-ils peuvent offrir des conseils de première main lorsqu'il s'agit de naviguer dans le public d'une ville Système de transport, trouver une salle de sport à rejoindre ou trouver des références. Pour trouver un centre dans votre ville, rendez-vous sur www.independantliving.org ou essayez de rechercher sur Google les mots « centre de vie indépendant » avec le nom de votre ville.
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