Top 20 des villes américaines pour les utilisateurs de fauteuils roulants

Page originale de l'article par Sara Vigneri – Fondation Christopher Reeve

Chaque Américain mérite d’avoir accès aux villes de notre pays – c’est la loi. Mais qu'est-ce que cela signifie réellement pour une ville d'être accessible?

Pour mieux comprendre comment les villes des États-Unis s'en sortent en matière de accessible vivant, la Fondation Christopher & Dana Reeve a examiné 100 des plus grandes villes des États-Unis et les a classées en fonction de critères qui fournissent un aperçu non seulement de l'accessibilité, mais aussi de l'habitabilité des personnes. en utilisant fauteuils roulants.

Top 20 des villes américaines les plus habitables pour Fauteuil roulant Utilisateurs

1. Seattle, Washington.
2. Albuquerque, Nouveau-Mexique
3. Reno, Nevada.
4. Denver, Colorado.
5. Portland, Oregon
6. Chicago, Illinois.
7. Birmingham, Ala.
8. Winston-Salem, Caroline du Nord
9. Orlando, Floride
10. Lubbock, Texas
11. Miami, Floride
12. Tampa, Fla.
13. Durham, Caroline du Nord
14. Fort Worth, Texas
15. Virginia Beach, Virginie
16. Arlington, Texas
17. Baltimore, Maryland.
18. La Nouvelle-Orléans, La.
19. Arlington, Virginie
20. Atlanta, Géorgie.

Quels étaient les critères ?
Nous avons d'abord examiné à quel point le climat d'une ville est hospitalier pour les personnes paralysées et avons essayé d'éviter les villes présentant des températures extrêmes ou des chutes de neige. Ensuite, nous avons classé les villes en fonction de leur air qualité, nombre de médecins, de spécialistes en réadaptation et de centres de réadaptation, accessible installations de conditionnement physique et de loisirs et systèmes de transport adapté.

Nous avons également cherché à savoir si la population de la ville contenait un grand nombre de personnes physiquement handicapé personnes et si ces personnes ont pu obtenir un emploi.

Enfin, nous avons examiné l'âge de la ville (les vieux bâtiments sont plus difficiles à faire accessible) et vérifié les conditions de dépenses et d’éligibilité à Medicaid.

Encore du travail à faire
Nous avons finalement obtenu une liste de vingt villes qui sont sur la bonne voie pour offrir des environnements hospitaliers aux habitants de fauteuils roulants.

Cela ne veut pas dire que ces 20 villes, ou n'importe laquelle des villes du pays, n'ont pas de travail à faire. «Nous avons placé la barre plus haut quant à ce à quoi ont droit les personnes qui en ont besoin», déclare Dot E. Nary, assistant de recherche et activiste au Project Workout on Wheels de l'Université du Kansas. «Avant l'ADA, invalidité était considérée comme une fragilité personnelle, mais maintenant les gens reconnaissent que nous ne devrions pas avoir à accepter les choses que nous avons dû faire dans le passé. Cela signifie redéfinir le mot « accessible » pour qu'il représente véritablement l'accès pour tous.

Se déplacer
Les villes sont tenues de rendre public transport accessible à tout le monde, mais il y a encore des gens qui ont du mal à s'orienter dans nos systèmes urbains. «Même si un système de transport en commun est répertorié comme accessible, il peut toujours être très difficile de l'utiliser si vous êtes dans un fauteuil roulant ou tout autre appareil d'assistance », explique Yochai Eisenberg, urbaniste et coordinateur de projet au Département de Invalidité et le développement humain au Université de l'Illinois à Chicago. « Les gens nous parlent des ascenseurs des bus qui ne fonctionnent pas, ou des bus qui les dépassent parce qu'ils sont dans un fauteuil roulant, ou les ascenseurs des gares étant hors service pendant de longues périodes.

Eisenberg travaille sur un système de cartographie des communautés saines pour la ville de Chicago, qui cartographie l'accessibilité « réelle » des bâtiments, des centres de remise en forme, des trottoirs et des magasins. Nous avons entendu des histoires de personnes qui ont du mal à traverser des rues urbaines très fréquentées en raison de lèvres hautes sur des bordures de trottoir soi-disant « accessibles », mais des projets comme le Healthy Community Mapping System aident les gens à se déplacer plus facilement dans les rues urbaines, ce que les villes de tout le pays devraient faire. envisager d'adopter.

Photo gracieuseté d'Emory Baldwin Artisan de conception universelle

Logement pour tous
La conception universelle met l'accent sur des éléments tels que des portes larges et des entrées plates pour permettre l'accessibilité à tout le monde, des personnes âgées aux poussettes ou fauteuils roulants. Lorsqu'il s'agit de construire ou de réparer des structures d'habitation dans nos villes, la conception universelle devrait être universellement adoptée.

Ce n'est pas un logement pour les handicapé, ce sont des logements pour tous et des villes comme la Nouvelle-Orléans ont adopté le design universel après Katrina. Mais de nombreux développeurs hésitent à l'adopter car ils réclamer il en coûte plus cher pour commander des portes plus larges ou pour créer des entrées plates. « Il est difficile de convaincre les constructeurs de dépenser de l'argent dans la conception universelle, car lorsque c'est bien fait, c'est invisible », explique Cynthia Jones, directrice du Centre pour un Accessible Société. « Comment peut-on commercialiser quelque chose qu'on ne peut pas voir ou montrer ? Les développeurs peuvent vous montrer un comptoir en granit, mais comment mettre en valeur une fonctionnalité invisible comme la conception universelle ? »

La clé pour réduire le coût de la conception universelle est d’augmenter son adoption : plus nous construisons avec des portes plus larges, plus ces portes deviennent bon marché. Et les architectes aiment Emory Baldwin comprendre que la conception universelle ne doit pas être utilisée uniquement pour fauteuil roulant accès — son maison primée de style artisan à Seattle est un merveilleux exemple de conception universelle invisible avec laquelle tout le monde se sentirait à l'aise de vivre.

Défendre et demander
Demander si un bâtiment est « accessible » n'est pas suffisant : apprenez à poser les bonnes questions, comme « Quelle est la largeur de vos portes ? ou "La salle de bain est-elle au premier étage ?". « Il n’existe aucun moyen organisé de vérifier si quelque chose est réellement accessible", dit Nary, qui a été dans des situations où son fauteuil roulant ne pouvait pas rentrer dans un accessible salle de bain de chambre d'hôtel. "Nous devons être notre propre police en matière de conformité à l'ADA."

Les centres de vie autonome peuvent être une bouée de sauvetage pour les personnes qui déménagent ou même visitent une nouvelle ville : ils peuvent offrir des conseils de première main lorsqu'il s'agit de naviguer dans le public d'une ville. transport système, trouver une salle de sport à rejoindre ou des références en matière de logement. Pour trouver un centre dans votre ville, rendez-vous sur www.independantliving.org ou essayez de rechercher sur Google les mots « centre de vie indépendante » avec le nom de votre ville.

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